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资深司机开车不吃亏32条心得

　　·开车是为了到达！

　　·多开几年后你的车速会降下来。

　　·超过别的车，不代表你的车比人家的好。

　　·超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。

　　·第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。

　　·飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。

　　·遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。

　　·不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。

　　·安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。

　　·很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；

　　·尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。

　　·别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。

　　·自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。

　　·别过于依赖４Ｓ店，有些毛病他们也查不出来。

　　·尽量少使用喇叭和大灯。

　　·停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。

　　·停车妨碍了别人，车是会被划的。

　　·永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。

　　·可能的话，带上想搭车的人。

　　·不准备出远门别把油箱加满。

　　·保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。

　　·最好别在晚上洗车。

　　·过积水路面慢点开，别溅着其他人。

　　·遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。

　　·遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。

　　·备胎要有气。

　　·背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。

　　·车里的音乐自己听到就行。

　　·下车时带走你的包。

　　·车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。

　　·系安全带要成为习惯。

　　·不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车

宾得因为发展的年头比较长所以镜头规格有好几次改变，市场上不同种类的镜头也有很多。同焦段很可能有好几只类似的新老镜头。所以我简单介绍一下几个比较值得欣赏的镜头，给大家参考。但有的我不知道现在的价钱。

宾得的镜头卡口类型从M42时代开始，依次分为M42 、K、M、A、F、FA、DA，其中包括一些别的厂家代工的非SMC镜头。一般我们现在多使用的是DA FA F三类自动年代的镜头，从M卡口开始，宾得开始以“*”为标志区分专业镜头和非专业镜头。从F卡口开始，宾得因为不重视自动镜头的开发，开始失去世界单反霸主的地位。


宾得再M42时代，称谓繁杂。
第一代是takumar
第二代是auto-takumar
第三代是Super-takumar
第四代是Super-Multi-Coated takumar   简称S-M-C takumar
第五代是SMC takumar

SMC Takumar 15mm/3.5、S-M-C Takumar 35mm/f3.5和S-M-C Takumar 135mm/f2.5都是比较出名的镜头。135有前期和后期两种，镜片结构有点差别。前者都是饱受赞誉的名镜，好玩M42的都可以考虑收只。

此后就是宾得手动头的一个高峰，K卡口镜头的出现，此卡口段出现了很多在宾得历史中后无来者的标准镜头，例如50 1.2、85 1.8等。其余继往开来的名镜有35 2、135 2.5、200 2.5等（此镜演变成后来的200 2.8）。

M卡口基本就是继承K卡口而已，指标等都想当接近。但此期间出现了第一批*镜，M*300 4和M*400 5.6。还有一只梦幻镜头，之所以称为梦幻，因为基本没有玩家见过。就是35 1.4。此镜只量产了6只，大家有兴趣可以去找找。哈哈哈哈……

A卡口则好镜如云，是宾得色彩最好的手动镜头。也是最后一代手动镜头，此时宾得的王朝达到高峰，不过进入AF时代后，就开始衰败。例如85 1.4、200 2.8 、 200 4MACRO（很多人叫它钩子，想必大家听说过）、100 2.8MACRO、A 70-210 4、135 1.8等等。可谓真正进入带星即为名镜的时代。现在很多这些镜头的价格，例如200 2.8二手，成色不错稳定在6XXX，可见其价值。

A卡口后，宾得推出了第一只AF镜头，AF 35-70 2.8，此头基本就是k 35-70 2.8的自动版本。不过只能在ME F机子上实现自动，装在别的机器上为手动。所以除了收藏外，意义不大。因为命名为AF卡口的，只有这一个镜头。

F时代的宾得，分为白字和红字头，但其实因为是第一代自动镜头，F镜头的素质并不是很高。红字头基本是指有SMC的F镜头，但素质也参差不齐。现在倍受吹捧，所以我觉得价格有点虚高。但这其中不是没有好头，有两只头曾经叱诧一时，值得拥有，就是F 50 1.4和F*250-600 5.6。如果说前者还时不时见到，后者就可谓可遇不可求了。就算遇到了，也不一定有钱购买。是宾得不计成本研制的一只镜头。也就是后来的大金的前身，

FA时代是宾得的一个非常重要的时代，此代暂时减缓了帝国全面败退的颓势。这个时代病得完全抛弃了非SMC镜头，只设计和生产SMC镜头。而且FA可以算是真正意义上的自动镜头。其中FA*200 2.8、FA时代的钩子FA*200 4 MACRO、fa*85 1.4和FA 28 2.8 SOFT。都算是一代名镜。FA*200 2.8我觉得虽然有紫边，但无可取代，因为DA*200虽然继承了其结构，但是最小光圈为22。FA*200则为32。虽然最小光圈用得不多，但更小总让人觉得更爽。
以及大金FA*250-600 5.6，小金 FA*80-200, 小小金28-70 2.8。这三只镜头名气非常大（特别是小金和小小金），现在二手价格也非常高。大金就不说了，小金基本在12000，小小金基本在9000。但老实说，小金和小小金的确色彩还原不错，但从解析度来说，不能算是变焦名镜。虽然我也是一个喜爱变焦的人，但我也必须承认宾得从来都不是一流的变焦镜头设计者，但定焦镜头，日系之中无人能出其右。真正可以称霸变焦一角的，恐怕只有大金。而小金和小小金最出名的时代，恰恰是现在数码盛行的时代，因为停产大部分FA镜头镜头后，有一段宾得变焦专业头的空白期。此时开始这两只镜头价格一路标高。而现在，则是因为DA之中，暂时还没有类似焦段的全副镜头。我不否认他们是好镜头，但是现在炒得这么高价，是否值得，那就见仁见智了。二手比一手鸡能还贵，你们觉得正常么？

DA镜头，这个系列是宾得现在主力开发系列。此系列镜头来说，现在还在发展初期，无法盖棺定论。而且是一个巨大的变革。在这里我主要想说6个镜头，三饼干和16-45 16-50 50-135 。我们都知道，宾得在进入数码时代后，就被HOYA吞并。这其实财团内并购，HOYA、宾得、图丽都属于一个大财团旗下的公司。所以部分镜头，是和图丽共同开发的。而病得负责原厂部分，图丽则负责别的厂牌的副厂，两者的区别在于SMC和SDM。
50-135属于受到一致好评的镜头，而16-50则是有一系列的诟病，但一般最后依然承认其是不够完美的好镜头。就我的使用感受来说，16-50是一个好镜头，解析度和色彩还原都不错。是符合宾得视感风格的镜头。而广角标变，一向是最难控制成像素质的镜头。所以能做成这样，我也算比较满意。
16-45作为更换套头的选择，也是值得的。因为这个头虽然色散控制一般，但是锐度依然比套头高了一层，而且F4恒定的光圈也比套头更为实用。
大家可以注意到，我前面没有讨论FA 三公主。我就是想放到这里来和三饼干一同讨论。三公主在胶片时代，是毫无疑义的好头。解析度一流，色彩还原一流，色散控制一流，视感极佳。特别是31 1.9，此头一直被认为是日系中类似焦段中最好的定焦。是宾得二十一世纪的名镜。
但是进入数码时代后，虽然三公主依然表现俱佳，但是却非常喜爱紫色的裙子，紫边严重，特别是高光逆光的时候。而此时，宾得就出了新的三只LTD镜头，就是三饼干。不考虑光圈大小，这三只镜头无论是解析和色彩还原，均不比三公主差。而且价格要比三公主便宜不少。我个人觉得，如果你不是很在意光圈的差别，完全可以选择DA40 和DA 70两个饼干代替雷同焦段的公主。
那么da 21和FA 31呢？首先，这两个焦段差距有点远。冲突不是非常强，而且我个人觉得31 1.8虽然有紫边，但可谓无法取代。总共只有9片镜片的31，内含1片非球面，两片超低色散的ED的豪华设计。再加上1.8光圈全开时，中心锐度和边缘锐度既已不错。是少有的全开光圈即可用的镜头。非常值得拥有。
而DA 21，虽然成像很不错，但是光圈为3.2，焦段相差不少，所以不具备可比性。毕竟3X焦段宾得还在产一只不错FA 35 2，所以没必要再弄只数码时代的3X来自己和自己过不去。
而我现在在等待的，是一只35 2.8MACRO ltd。我觉得此镜焦段还是性能均值得期待。现在已经上市，我可能等价格回水一点再入手。
当然，这些比较是相对的。只要是ltd，必定是好镜头。

宾得是有悠长而辉煌历史的厂牌，虽然进入AF时代后稍有沉寂。不过从07年的报表来看，数码时代它又争回不少脸面。DA镜头想必也会出现一群经典，但要经过一定时间的检验。

至于什么全副一类，我对谣传没有太大兴趣。而且从现在宾得对DA镜头所下的力度来看，全副可能遥遥无期，或者像D3一类支持APS镜头。本来想看看645D有没机会推出，不过据说已经停止开发。讨论机身与市场，这些都不是我关心的，关心也没用。我觉得只要镜头做得经典，视感做得好，就足以吸引大批的消费者了。

 

康泰时（Contax）

　　说起康泰时，不得不提卡尔•蔡司的老对手徕卡。1913年Leitz公司创造了135照相机，引起了世界范围内的轰动。而为了与徕卡抗衡，1926年卡尔•蔡司通过收购Ica、Contessa-Nettel、Ernemann和Goerz等四家小型照相机厂商组建了Zeiss Ikon AG公司。在初期，Zeiss Ikon制造了许多类型的照相机，但都未能开发出能够与徕卡相抗衡的机种。直到1932年，Zeiss Ikon推出了使用蔡司镜头的康泰时相机，它比徕卡更昂贵、对焦精度更高、配套镜头更多，不但代表了Zeiss Ikon系列中的顶级机，也从那时起，康泰时声名鹊起，获得了巨大的成功。

　　1945年，位于德累斯顿的Zeiss Ikon照相机工厂被盟军炸毁，卡尔•蔡司一分为二。西德蔡司迁到了斯图加特，致力于使其原来的康泰时旁轴取景照相机更为现代化；而东德蔡司则被安排在蔡司的故乡耶那，致力于生产过去未完成的单反相机，并推出了标记着“Carl Zeiss Jena”的一系列镜头。

　　1949年，东德蔡司推出了其首款135单反相机Contax S，机顶有五棱镜，使用M42螺口。而西德蔡司则直到1953年才推出第一台135单反相机Contaflex，它使用BM（Bayonet Mount）卡口（禄来SL35系列的QBM卡口即是承自于卡尔•蔡司，1956年蔡司收购了福伦达Voigtlander，并于1972年将福伦达卖给了禄来）。1961年，东德蔡司停产了所有型号的康泰时单反相机，改而生产潘太康相机。1968年，西德蔡司的最后一台单反Contarex SE问世。东德蔡司生产的康泰时相机均采用M42螺口，而西德蔡司生产的康泰时相机则既有M42螺口，也有BM卡口。

　　随着50年代末日本单反相机的兴起，德国本土生产的康泰时相机由于成本过高而在竞争中处于劣势。于是1972年，西德蔡司宣布停止生产康泰时相机，并积极寻求与日本相机厂商的合作。

　　1973年，卡尔•蔡司宣布与雅西卡（Yashica）合作恢复康泰时品牌的生产，雅西卡负责生产机身，卡尔•蔡司专心于设计和生产镜头，而工业造型方面则交给了德国保时捷（Porsche）集团。合作的结晶在1974年的Photokina上展示出来，也就是Contax RTS，RTS代表“实时系统”(Real Time System)。它采用C/Y卡口（或称Y/C卡口），采用这一卡口的卡尔•蔡司镜头生产跨越了30年，成为一个非常庞大的镜头群。在摄影爱好者眼中，C/Y卡口的蔡司镜头有AEG、AEJ、MMG和MMJ之分：AE是能够实现光圈优先和手动曝光设定的镜头类型，德国制造的称为AEG（G指代Germany），日本制造的称为AEJ（J指代Japan）；MM是Multi Mode的简称，表示能够实现快门优先和程序曝光的镜头类型，德国制造的称为MMG，日本制造的称为MMJ。德国产和日本产的卡尔•蔡司镜头成像上并没有太大的差别，不过其对摄影爱好者的心理影响却非常明显。

C/Y卡口

　　2000年7月，日本京瓷公司（雅西卡的母公司，1983年京瓷并购了雅西卡）推出了新型的135单反相机Contax N1，这是一台自动对焦单反相机，采用的是新的N卡口，这也意味着原有C/Y卡口的镜头不能使用在这款AF单反相机上。与佳能、美能达一样，从MF到AF的发展过程中，康泰时最终选择了壮士断腕，抛弃了原来的卡口。N卡口的内径达到了55mm，甚至比佳能的EF卡口还要大1mm。不过，康泰时的改口为时已晚，AF单反相机市场早已被瓜分殆尽。尽管在2002年康泰时还发布过一款全画幅的数码单反相机Contax N Digital，但由于价格昂贵，因此市场反响非常一般。